Avions de chasse américains: toujours plus puissants

By | 13 janvier 2020

Les autorités américaines de l’Air Push ont déclaré l’année dernière que l’objectif d’équiper les F-16 de radars élégants est toujours de rapprocher ses capacités de celles du biréacteur F-35 de 5e génération qui a déjà connu une série de problèmes technologiques. L’Usa Air Flow Push (USAF) a terminé l’installation des nouveaux radars Radar Agile Ray (SABR) AN / APG-83 de Northrop Grumman Corporation sur les avions de combat Atmosphere National Defend F-16 mma stationnés à un fond naval dans le Maryland, aux États-Unis. protection massive libérée lundi. «Le radar APG-83 offre à la flotte de F-16 des capacités de ciblage et de gestion des incendies de variétés examinées au format électronique (AESA) remarquables et productives pour garantir les performances exceptionnelles de la mission de l’Atmosphere Countrywide Guard», Mark Rossi, directeur des plans SABR avec Northrop Grumman, mentionné. Il a ajouté que le radar a été créé spécifiquement « pour maximiser les performances » du F-16 avec des structures économiques et évolutives, basées sur les progrès réalisés grâce au développement de l’APGA-77 AESA de Northrop Grumman pour votre F-22 Raptor et APG-81 AESA pour ce F-35 Lightning II « . Les commentaires apparaissent juste après le service de clic du Pentagone documenté en décembre, le département américain de la Protection avait attribué à Northrop Grumman Techniques une » modification définitive « de 1 milliard de dollars à un accord précédemment attribué à installer des radars SABR sur environ 372 chasseurs F-16 Battling Falcon de l’USAF. Le massif de protection a été initialement sélectionné par l’USAF pour une mise à niveau du radar F-16 en 2017, en utilisant le Pentagone pour 243,8 milliers de dollars pour 72 radars, pièces de rechange et aide Le radar SABR peut être installé à bord de divers avions de chasse, et ses caractéristiques devraient être produites à partir de la combinaison du géant de la protection de radars AESA de 5e génération pour vos États-Unis. Les F-22 de l’AF et aussi les jets F-35. Lancé à l’origine en 1978 et aidant dans presque tous les conflits internationaux américains depuis lors, le F-16 devait être remplacé par le chasseur Lockheed Martin F-35 au moment des premières années 2010. Néanmoins, une variété de difficultés avec l’introduction de cet avion innovant mais coûteux a gardé le F-16 opérationnel au-dessus de la préparation – initialement jusqu’en 2025, puis aussi tard que probablement 2048. Avec le budget du F-35 dépassant le billion de dollars, les fichiers acquis par Les informations sur la protection indiquent que certains aviateurs F-35 subissent des surtensions dans la cabine qui leur causent des douleurs dans le conduit auditif et les sinus, tandis que le jet subit des dommages architecturaux à des taux supérieurs à Mach 1,2 et qu’il a des problèmes de fonctionnement dans des endroits avec des températures froides. Source: Fouga Magister