Nouvelle classe en avion

By | 6 juillet 2018

Il ne m’a pas fallu longtemps pour accepter de travailler en tant que presse pour PAX East (si vous n’êtes pas sûr de ce que c’est, vérifiez le lien à venir). Après l’aventure de San Antonio pour PAX South l’année dernière, j’avais hâte de vivre le dernier grand événement PAX auquel je n’avais pas encore assisté. D’ailleurs, je n’avais jamais visité Boston auparavant. American, Delta, United, Frontier et Allegiant opèrent tous des vols à partir de mon aéroport local, directement ou par le biais d’un sous-contrat régional. Alors que je préfère voler Delta, ils étaient significativement plus chers que les Américains pour un voyage aller-retour début avril à Boston. Ni Frontier ni Allegiant ne s’enfuient dans Logan International de Boston, ce qui les a mis hors course. C’était américain! Étant donné que je m’attendais à revenir de Boston avec deux bagages enregistrés plus un carryon, un plan de vol aller-retour (Economy to Boston, First Class) a presque payé pour lui-même en frais de bagage. Au moins, aussi longtemps que cela ne me dérangerait pas de voler de Boston à Sioux Falls via Charlotte et Chicago. Contrairement à Delta, qui gère ses Des vols d’alimentation FSD-MSP sur des avions A320 ou B717, des contrats américains avec Air Wisconsin pour alimenter leur hub de Chicago-O’Hare avec des vols CRJ-200. Ces avions sont tous de configuration de classe unique 2-2. Comme je le saurais, aucune considération de réservation n’est accordée à First Class sur les autres segments. Quiconque veut l’un des rares sièges préférés sur le -200 va devoir payer pour cela. Ce sont mes deux premiers vols sur un CRJ-200. Bien que j’aie apprécié la configuration en cabine double du CRJ-900 beaucoup plus grand, le modèle -200 était assez exigu pour mon cadre de 6’1 « 200+ lb. Placer mon sac d’ordinateur portable sous mon siège signifiait jouer au footsie avec mon voisin, mais sur un vol complet, c’était mon seul choix. Le vol était au moins assez long pour permettre au personnel de cabine de distribuer des collations et du café. Après un petit-déjeuner civilisé et une Bloody Mary médiocre et hors de prix à O’Hare (sérieusement, quel genre de sauvages mettent un citron et un citron vert dans une Bloody Mary, mais pas un céleri bâton?) J’ai fait mon chemin sur mon tour à Boston. Le vol économique de Chicago à Boston se déroulait sur l’un des 737-800 américains les plus anciens, rempli d’écrans IFE déroulants grinçant jouant des choix stupéfiants des meilleures comédies de situation de NBC. Astuce pour un vol domestique sur American: apportez vos propres appareils, sauf si vous êtes sûr que vous allez être sur un avion nouvellement configuré. Plus sur cela plus tard. Pour plus d’informations, allez sur le site de cette expérience de pilotage avion et retrouvez toutes les infos.