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Tout l’amour que l’on peut éprouver pour Bacalar

Vous contemplez le lagon qui évoque d’innombrables adjectifs pour l’expression «bleu» – azur, céruléen, saphir, marine, week end romantique turquoise. Les résidents l’appellent la lagune des six couleurs, mais à votre avis, cette estimation semble simple pour ces types de couleurs fascinantes. Et cela fait partie des activités fascinantes de Bacalar, qui consistent également en des sites Internet archéologiques endormis et des aliments équipés avec amour. Désigné comme l’un des Pueblos Mágicos du Mexique, ou communautés magiques, en 2006, Bacalar fait partie de ces endroits spéciaux qu’un touriste pourrait ne pas trouver tout seul. Les Wonder Towns sont des quartiers établis en dehors des sites touristiques standard, mais pas à ce jour qu’ils sont inaccessibles (les communautés miracles doivent être à trois heures de tout lieu effectivement fondé). Situé dans la zone sud de la frange des Caraïbes mexicaines, Bacalar coche tous les conteneurs pour vous évader de manière enchanteresse de votre beauté naturelle ordinaire à votre tradition de swashbuckling. Voici la meilleure façon de découvrir sa merveille. Surplombant le lac Bacalar, ou la lagune aux sept couleurs, le lagon du même nom de Bacalar scintille de magnifiques couleurs bleu clair, du fait de sa partie inférieure en calcaire. Nourri par des rivières souterraines, tout comme les cenotes normaux de la péninsule du Yucatán, c’est un centre d’activités comme le patinage et le kayak. Une autre option pour explorer le vaste lac: des excursions en bateau à moteur organisées pour des vacances en croisière dans des endroits regorgeant de mangroves et de sites de plongée avec tuba. Un voyage plus court de Bacalar, Cenote Azul offre l’une des nombreuses piscines à sauts les plus profondes de la région, tombant tout droit à environ 295 pieds .. Nagez dans l’eau normale évidente ou envisagez la plongée en caverne. Vous trouverez la location de manteaux de la vie quotidienne et un dîner sur place. Situé à environ cinquante pour cent de l’argent de Quintana Roo Chetumal, Bacalar a été lancé par les Mayas et est également flanqué de sites Web archéologiques faciles d’accès pour des excursions d’une journée, notamment Kohunlich, Dzibanche et Chacchoben, entre autres. Traditionnellement, la zone était assiégée par des pirates, ce qui a conduit à la construction du Fort de San Felipe de la langue espagnole, qui a été achevée en 1733. Dans les imposantes surfaces murales en pierre naturelle entourées d’un fossé profond, il y a un petit art galerie consacrée au passé historique du quartier, comme les contes de pirates. Ensuite, visitez la cathédrale du XVIIIe siècle de San Joaquin, consacrée au saint patron de Bacalar. À la fin de l’été, cette ville accueille une fête active en l’honneur de Saint Joaquín, affichant des tenues traditionnelles et du boogie. Sur les rives du lac Bacalar, vous bénéficierez de cabanes somptueuses au bord de l’eau dans le captivant Accommodation Rancho Encantado, un complexe de vacances éco-touristiques calme avec un design unique en son genre. Détendez-vous à l’intérieur du spa sur le site Web, qui se trouve être situé dans un espace à la mode traditionnelle avec un menu complet de réflexologie, de massothérapie et de soins du visage. Un autre choix sera le luxueux MBH Maya Bacalar, caché dans la nature et offrant une collection de cottages joliment décorés équipés de bains de vapeur privés, de spas et de balcons. Commencez votre journée en prenant un superbe petit-déjeuner avec le restaurant Xant Ha de l’hôtel, qui sert également le déjeuner, le dîner et les cocktails.

le défi économique devant nous

C’est quelque chose qui m’étonne continuellement, dès que certains me donnent leur définition du challenge commercial. Pour ces personnes, le challenge commercial sert seulement à étendre le chiffre. Il conduit effectivement, s’il est bien goupillé, à l’amélioration manifeste du chiffre. Seulement ce n’est quand on y pense que l’un des profits qu’il apporte. D’autres sont à mon sens encore plus primordiaux.
Cette opération permet avant toute chose à améliorer la motivation de son équipe. La récompense à gagner n’est qu’une carotte. Les vendeurs ont souvent soif d’être reconnus, et la campagne est un moyen de distinguer leur travail.
Le challenge commercial excite de la même manière un esprit de compétition. Les commerciaux ont tendance à se mettre au défi les uns les autres et faire la comparaison de leurs prouesses. L’opération leur attribue une situation dans laquelle manifester cette inclination. Et les meilleurs éléments pressent les autres candidats à faire leur maximum. C’est par conséquent une bonne technique pour hisser ses commerciuax au faîte.
Pourtant le bénéfice le plus notable d’une telle campagne se trouve être la dynamique qu’il instaure. L’opération est avant tout un instrument pour forcer des individus à faire des étincelles. Et ce tonus ne s’arrête pas à la fin de la campagne.
Trois composants exacerbent la démotivation des vendeurs d’une équipe: le manque de reconnaissance, le salaire jugée trop faible, et le mal-être au boulot. Et le challenge permet d’opérer sur cette triple cause à moindres frais.
Seulement, s’il veut pouvoir atteindre son but, un challenge commercial doit respecter certaines règles. Et je reste chaque fois médusé de constater que celles-ci ne sont pas toujours respectées. Premier point, il faut sélectionner des récompenses qui appellent les équipes à donner le meilleur. Environ la moitié du budget du challenge devrait dans l’idéal leur être réservé.
En second lieu, il faut en second lieu proposer ces prix à au moins un tiers de la population participante. Dans l’autre cas, le mécontentement prédomine sur la rétribution. Et enfin, l’objectif doit être atteignables. C’est en prenant en compte ces règles , le challenge commercial peut avoir des chances de parvenir à son objectif. Mais si l’opération n’est pas montéM sans réfléchir, cela peut fournir un effet opposé à celui qui était poursuivi.A ce jour, deux points sont à retenir : le management ponctue les concepts quantitatifs du groupe mais la formation intensifie les résultats usités du marketing. Obligatoirement, la nécessité renforce les besoins systématiques des structures.

Survie: maitriser les éléments de l’Amazonie

Chercher à survivre dans les conditions les plus hostiles peut être quelque chose d’exclusif à avoir. Et c’est exactement ce pour quoi de nombreuses personnes sont prêtes à payer, stage de survie en s’inscrivant à un coaching d’urgence au milieu du marché en ligne d’Amazon. Ils le font en marchant le long de la route transamazonienne qui est en fait un système de rues pavées et non pavées au Brésil qui a été créé pour aider à la résolution et à l’exploitation de la vaste Amazonie sous-peuplée. com Stream Basin. L’appareil contient plusieurs éléments clés. Une partie latérale est-ouest de 3400 kilomètres (5100 kilomètres) s’étend de Recife, autour de la côte atlantique, via Marabá, Itaituba, Humaitá et Rio Branco jusqu’à Cruzeiro do Sul, à la limite péruvienne. Les 2 principales liaisons arrière nord-sud sont Rio de Janeiro-Brasilia-Porto Franco-Belém et São Paulo-Cuiabá-Santarém, en plus à l’ouest. Une autoroute supplémentaire relie Cuiabá vers le nord-ouest en utilisant l’autoroute transamazonienne à Humaitá et continue vers le nord jusqu’à Manaus et au-delà jusqu’à la route nord-extérieure partiellement accomplie. Le rythme rapide du développement avec ce processus de rues a augmenté les questions critiques sur la préservation de l’écosystème vulnérable du marché en ligne d’Amazon Rainforest et également sur les habitants autochtones autochtones de la région face au nombre croissant de propriétaires de fermes, d’exploitants forestiers et de mineurs brésiliens qui maintenant avoir accès à l’Amazonie. com Bassin. Aucune de ces préoccupations, néanmoins, n’était prévue pour ajuster la volonté du Brésil d’offrir une prise électrique en raison de sa population en plein essor, ainsi que des moyens d’exploiter l’énorme quantité minérale, à ce jour presque inexploitée, du bassin, y compris la bauxite, le cuivre et l’acier. , manganèse, pétrole et étain. Le gouvernement fédéral s’était organisé pour compromettre environ 100 000 personnes sur l’autoroute transamazonienne, mais cet objectif n’avait pas été atteint. Sans aucun doute, la majorité des familles qui semblent avoir déserté leurs agrovilas (zones de colons) pendant de nombreuses années en raison de la régression des récoltes amène les mauvais sols, les invasions de marijuana, les conditions de végétation, le crédit insuffisant et les très longues distances à parcourir. les marchés. De nombreuses agrovilas sont devenues des revendications de délabrement et d’abandon à partir des années 70. Déçu par l’expertise transamazonienne, le gouvernement fédéral a déplacé son stress pour inspirer les entreprises capitalistes à grande échelle. Des crédits à faible coût et des allégements fiscaux ont été offerts pour promouvoir le déploiement de vastes ranchs de bétail à l’intérieur de l’Amazonie légitime. L’achèvement de l’autoroute Cuiabá-Pôrto Velho vers 1970 a facilité le mouvement entre le Mato Grosso et le site de Rondônia le long de la frontière bolivienne, avec ses sols de terra roxa plus fertiles. Cela a contribué à amener un afflux soudain d’immigrants du sud du Brésil, qui ont connu une croissance pour être déplacés avec le passage à la création professionnelle à grande échelle de cultures d’exportation (soja, agrumes, coton et blé entier). Entre 1970 et 1990, la population de Rondônia est passée d’environ 116 000 à plus de 1 000 000 et au début du XXIe siècle, sa population était d’environ 1 500 000 habitants. La population d’Acre vers le côté ouest atteignit 400 000 habitants en 1990 et, pendant 10 ans, elle augmenta d’environ 250 000 habitants.

Boeing et le SLS

Boeing et le SLS

Boeing travaille actuellement à la modification de ce stade et à un étage supérieur plus puissant, avec la décision de la NASA de continuer à utiliser un étage supérieur intermédiaire pour les vols supplémentaires du système de lancement spatial.

Dans un entretien avec les journalistes le 3 octobre, John Shannon, vice-président et responsable de programme pour le système de lancement spatial de Boeing, a déclaré que la NASA avait demandé à Boeing d’étudier les modifications à apporter à l’exploration Upper Stage (EUS) afin d’améliorer ses performances.

Ces changements ont été motivés par la décision prise par la NASA plus tôt cette année de retarder l’introduction du système européen d’exécution. Cette étape devait initialement être utilisée avec la deuxième mission SLS, Exploration Mission (EM) 2. Au lieu de cela, le premier vol de la configuration dite de Block 1B de SLS a été retardé pour le quatrième lancement de SLS, probablement pas avant 2024. .

« Cela a ralenti le travail de l’exploration Upper Stage », a-t-il déclaré. « Nous approchions rapidement de l’examen critique de la conception. »

La NASA a demandé à Boeing de passer un peu de temps à essayer d’optimiser le système européen d’exploitation en vue d’augmenter la charge utile supplémentaire qu’il peut transporter. De telles charges utiles co-manifestées, telles que des modules pour la passerelle lunaire proposée par la NASA, seraient acheminées sur le SLS situé sous la sonde Orion.

«Nous travaillons activement sur des possibilités de conception supplémentaires pour alléger la scène et augmenter ses performances et pour nous rendre encore plus loin dans la zone lunaire, afin que la passerelle puisse être construite et que nous puissions retrouver des bottes humaines à la surface de la lune», il a dit.

Shannon a indiqué plus tard que ni la société ni la NASA n’avaient un objectif spécifique pour augmenter les performances de l’EU. « C’est une discussion très ouverte avec la NASA », at-il déclaré, la décrivant comme une opportunité créée par le retard dans l’introduction de la scène. «Nous avons des gars très forts. La NASA propose de très bonnes options à envisager. »Ces options incluent des modifications de la scène et des techniques de mécanique orbitale.

Alors qu’il a déclaré qu’il n’y avait aucun objectif spécifique pour cette augmentation de performance, il a mentionné plus tard dans l’appel « tout le travail que nous allons faire pour essayer d’obtenir une ou deux tonnes supplémentaires de charge utile co-manifeste. » La NASA a déjà annoncé une charge utile co-manifestée d’environ dix tonnes pour le SLS Block 1B.

La décision de retarder l’introduction du SEE implique deux missions supplémentaires du bloc 1 du SLS avec l’étape initiale de propulsion cryogénique (ICPS). L’une de ces missions sera destinée à EM-2, le premier vol Orion avec équipage, tandis que l’autre est réservée au lancement du vaisseau spatial Europa Clipper de la NASA à destination de la lune de Jupiter, Europa.

Selon Shannon, la NASA s’occupe de l’achat de deux unités ICPS supplémentaires auprès de United Launch Alliance, qui l’a basée sur l’étage supérieur Delta 4. Cela devrait être achevé dans les «prochains mois», a-t-il déclaré.

À l’origine, l’ICPS n’était pas conçu pour être évalué par l’homme, mais il subira quelques modifications pour être utilisé lors de la mission EM-2. Le changement le plus important est l’ajout d’un système de détection d’urgence similaire à celui utilisé sur l’étage supérieur Centaur de l’Atlas 5 pour les missions d’équipages commerciaux. Des capteurs et une instrumentation supplémentaires seront ajoutés à la scène à des fins de redondance et pour donner aux astronautes d’Orion plus d’informations sur l’état de la scène.

Au cours de l’appel, Shannon a également abordé le calendrier de développement du SLS. L’étape principale, dont Boeing est le maître d’œuvre, s’est engagée sur la voie critique pour le lancement du projet EM-1 à la mi-2020. Le module de service Orion a fonctionné au coude à coude, comme l’a décrit Mark Kirasich, responsable du programme Orion de la NASA, lors d’un briefing plus tôt dans la journée.

«C’est une bonne caractérisation», a déclaré Shannon. L’objectif principal est d’achever la phase de base et de la livrer au Stennis Space Center du Mississippi «au début de l’été prochain». Le centre passera environ six mois à l’essai, simulateur Airbus y compris un tir à pleine durée de ses quatre moteurs RS-25.

Une fois ces tests terminés, l’étape principale ira au Kennedy Space Center pour y être intégrée avec ses boosters de lancement de fusée à propergol solide, ICPS et Orion, pour une période de test supplémentaire de six mois. « On dirait que tout est en ordre et que nous restons en phase avec Orion du point de vue du calendrier », a-t-il déclaré. « Nous pourrons répondre aux besoins du programme. »

Il a admis que le programme avait sous-estimé les efforts nécessaires à la mise au point du véhicule, qui a connu plusieurs années de retard. «Nous avons sous-estimé cela un peu. Nous pensions pouvoir réutiliser le matériel sans une [qualification] aussi longue que celle que nous avons utilisée pour certains d’entre eux », a-t-il déclaré.

Cherche président avec larges épaules

La semaine dernière, je me suis rendu à Nantes pour un incentive, et,. Et lors d’un dîner, j’ai débattu des présidentielles 2017 avec quelques collègues. Et je me suis rendu compte que nombre de gens pensaient que n’importe quel candidat ferait l’affaire, puisque de toute façon il ne tiendrait pas ses promesses. Il en est même pensaient de ne pas voter. Mais à mes yeux, ils jouent la politique de l’autruche. Je pense qu’aucune élection en Francen’a été plus décisive que celle-ci. Cette année représente un tournant urgent. Notre pays est en roue libre depuis tant d’années qu’il est quasiment marginalisé au niveau européen. Souvenez-vous de cette interview où le président américain discute de l’Europe, où il n’évoque la France. Bien sûr, cette insouciance relève aussi de la manœuvre politicienne: il veut semer la dissension. Mais il y a une vérité derrière : le pays a été saigné à blanc par le combo Sarkozy/Hollande. Il est donc vital d’adopter un leader solide, assez brillant pour affronter les défis auxquels nous faisons face, et tout particulièrement sur le plan géopolitique. Et à tout le moins, le challenge s’avère compliqué. Bien peu de candidats pourraient faire l’affaire, en définitive. Je ne désignerai pas un candidat en particulier, étant donné que je n’ai pas encore choisi un candidat. :-) Mais ce n’est qu’une question de temps. Je comprends bien entendu les gens qui sont dégoûtés de la sphère politique les promesses électorales. Mais c’est pourquoi il ne faut pas s’en détourner. Surtout pas cette année. Il faut nommer un candidat d’expérience et faire en sorte qu’il tienne ses promesses. Ne pas hésiter à manifester lorsqu’il entreprend de différer telle ou telle mesure. Parce que l’effondrement de la France n’est pas exclusivement de la faute de nos élites. Cela relève de notre responsabilité, aussi. Sinon, cet incentive . Je serais bien resté sur place encore un peu. Voici l’agence qui nous l’a proposé, si le coeur vous en dit.

Retrouver la pensée voltérienne pour notre monde

Cent ans après jour, un homme mourut. Il est mort immortel. Il est parti rempli de nombreuses années, de spectacles, de personnages les plus illustres et de plus craintifs, de la responsabilité de la conscience individuelle bien informée et rectifiée. Il a voyagé maudit et doté, maudit du passé, privilégié par le futur; et ce sont les deux types de beauté exceptionnels de base. Sur le lit mourant, il a, d’une part, les éloges des contemporains et aussi de la postérité; de l’autre, ce triomphe du sifflement et de la haine que l’implacable plus tôt accorde à ceux qui l’ont combattu. Il était plus qu’un homme. il était une époque. Il a expérimenté une fonctionnalité et accompli une quête. Il a fini par être manifestement choisi pour votre activité qu’il a expérimentée dans le testament suprême, ce qui se manifeste de manière notable dans les règles du destin, ainsi que dans les directives légales du plein air. Les quatre-vingt-quatre années de résidence de cette personne couvrent la période entre votre monarchie à son apogée et l’innovation à son aube. En ce moment, Louis XIV régna néanmoins; à sa mort, Louis XVI portait auparavant la couronne; de sorte que son berceau a vu les derniers rayons du soleil du grand trône, avec son cercueil, les premières lueurs du gouffre fantastique. Avant d’aller plus loin, permettons-nous d’arriver à une prise de conscience sur la phrase abysse. Vous trouverez de grands abysses: ce sont les abîmes par lesquels les méchants sont engloutis. Depuis que je me suis coupé personnellement, laissez-moi mon plein réfléchi. Aucun terme imprudent ou malsain ne sera apparent dans cet article. Nous sommes venus ici pour accomplir un acte de société. Nous sommes ici pour aider à affirmer le progrès, à respecter les philosophes pour les avantages de l’approche, à faire remonter au XVIIIe siècle le témoignage du XIXe siècle, à reconnaître les combattants magnanimes et d’excellents serviteurs, à féliciter l’énergie louable des gens. , l’industrie, la recherche scientifique, le vaillant marché à l’avance, le travail difficile pour cimenter la concorde individuelle; en un seul terme, glorifier la quiétude, ce besoin général. La tranquillité est la vertu de la société; la bataille est son crime. Nous sommes bien ici, en ce moment somptueux, dans ces 60 minutes solennelles, pour nous incliner avec précaution devant le règlement moral, ainsi que pour dire dans le monde entier, qui entend la France, ceci: Il y a tout simplement un pouvoir, une conscience à l’appui droits appropriés; il y a simplement une gloire, maître des services de fait. Malgré cela, je continue. Avant la tendance émergente, la structure de la société était la suivante. Dans la fondation, le peuple; Plus haut que les individus, la foi représentée par le clergé; Du domaine de la foi, la justice affichée de la magistrature. Et, à cette durée de la communauté humaine, quels étaient les individus? C’était de l’ignorance. Qu’est-ce que la foi? C’était absolument l’intolérance. Et ce qui était la justice? C’était absolument une injustice. Est-ce que je vais très loin pendant mes paroles? Juge.

Se faire des peurs en quad grâce à une course en quad dans l’Atlas

Voyager dans des endroits uniques est toujours incroyable. Et j’ai été très privilégié tout récemment quand je suis capable de conduire un buggy à travers les sommets de l’Atlas. C’était un souvenir fantastique. Sans aucun doute concernant la région. Les chaînes de montagnes de l’Atlas s’étendent sur environ 1300 km (2090 km) des pays du Maghreb à travers le monde du Maroc, de l’Algérie et de la Tunisie – dans la plage de l’Atlantique, au sud d’Agadir, vers les eaux méditerranéennes autour de Tunis. Cette méthode comprend certains autour du parallèle peut varier. De l’ouest à l’est, certains exemples sont l’Anti-Atlas, le Haut Atlas et le Centre Atlas au Maroc; l’Atlas saharien, l’Atlas du Tell maritime (lui-même formé d’une série de massifs uniques tels que les Ouarsenis, la Grande Kabylie et la Petite Kabylie) et les Aurès en Algérie; ainsi que les collines de Kroumirie, Medjerda et Tébessa en Tunisie, qui peuvent être des extensions des chaînes algériennes. Certaines autorités respectives incorporent également la variété Rif (al-Rif), le long du littoral méditerranéen du Maroc issu du processus de l’Atlas. L’Atlas varie de contrôler les panoramas du Maroc, de l’Algérie et de la Tunisie, les différenciant dans les autres pays d’Afrique du Nord, où se succèdent les terres en friche. Ces gammes fonctionnent comme une barrière au Sahara, abritant les basses terres balnéaires des 3 endroits de vos conditions de friche au sud. De plus, ils servent d’obstacles orographiques aux fortes tempêtes hivernales chargées d’humidité loin de l’Atlantique et de la Méditerranée, entraînant la pluie des plaines balnéaires. Enfin, ils fonctionnent comme d’énormes châteaux d’eau, captant l’eau de pluie et les chutes de neige et donnant naissance à de nombreux estuaires, rivières et ruisseaux durables. Pour cette raison, les portions supérieures des trois endroits du Maghreb sont raisonnablement bien arrosées et permettent un jardinage principal. Ce potentiel a longtemps favorisé des paiements raisonnablement élevés par le biais d’individus tribaux caucasoïdes originaires des Berbères, buggy Paris Ferté Gaucher en particulier au sommet des montagnes. Le jardinage probable de la région a attiré les colonisateurs, à commencer par les Phéniciens et les Romains, puis plus tard les Arabes et les Français. Les Européens ont décrit les hauts plateaux du Maghreb comme les chaînes de montagnes de l’Atlas, considérant que les exemples classiques, en raison du conte grec antique, étaient la maison de notre dieu Atlas; les Arabes ont fait référence à toute la région montagneuse sous le nom de Jazirat al-Maghrib, «l’île du côté occidental», car elle représentait une île montagneuse assez abondante dépassant des déserts. La variété la plus remarquable de la méthode de l’Atlas est probablement le haut Atlas, qui s’étend sur quelques 350 miles (560 km) à travers le milieu du Maroc et a une altitude moyenne d’environ 10.000 pieds (3.050 m). De nombreux sommets du Haut Atlas sont recouverts de neige pendant une bonne partie de l’année. Jabal Toukal, au sud de Marrakech, atteint en fait 13,665 pieds (4165 m) et est le meilleur sommet du Haut Atlas ainsi qu’en Afrique du Nord. La variété Centre Atlas possède probablement la végétation la plus luxuriante du processus de l’Atlas, avec des détenteurs considérables de sapin et de cèdre à de plus grandes altitudes. Les forêts de différents types de chênes sont normales sur les pentes beaucoup plus humides à travers toute la méthode Atlas, avec des supports disponibles de pin et de genévrier sur les pistes de ski plus sèches. En règle générale, les collines minimisent leur hauteur de l’ouest vers l’est et deviennent plus stériles du nord au sud. Ayant la capacité de pousser un buggy, il y a eu une expérience distinctive.

Arrêter la pollution

L’excellent ministre britannique a annoncé mercredi son intention de supprimer la participation du pays au réchauffement de la planète d’ici à 2050. Theresa Might a déclaré que le plan directeur serait mis en place avant la fin de la législature. L’amendement en vue de l’action contre le réchauffement de la planète de 2008 intensifiera la volonté de la Grande-Bretagne de réduire considérablement les polluants au dioxyde de carbone. «Être debout ne sera pas une alternative», a-t-elle déclaré dans une déclaration. «L’atteinte absolue d’Internet d’ici à 2050 est un objectif résolument engagé, mais il est essentiel de le faire pour veiller à protéger notre monde pour les générations à venir.» Elle a ajouté que la Grande-Bretagne jouait actuellement un rôle de premier plan dans la lutte contre le réchauffement de la planète. Le Comité gouvernemental sur le réchauffement de la planète affirme que la modification peut contribuer au bien-être de la population en réduisant l’atmosphère et la pollution sonore ainsi qu’en contribuant à la biodiversité. Il a demandé instamment que la stratégie du gouvernement soit mise à jour immédiatement. Carolyn Fairbairn, directrice générale de la Confederation of English Business, a déclaré que le quartier de la société était à l’origine du dévouement du gouvernement. «Cette loi est sans aucun doute la réaction correcte à la situation environnementale mondiale et les entreprises seront prêtes à jouer leur rôle pour le combattre», a-t-elle déclaré. Might quitte son lieu de travail peu de temps après que sa célébration a choisi un innovateur substitut. Elle a diminué en raison de son incapacité à obtenir une assistance parlementaire sur son offre pour le Brexit.

La Corée du Sud relance l’appel d’offres des avions de chasse

La Corée du Sud relance l’appel d’offres des avions de chasse

La proposition de Boeing de fournir des avions F-15 était considérée comme un favori pour remporter le contrat
La Corée du Sud a décidé de relancer le processus d’appel d’offres pour un contrat d’avions de chasse de plusieurs milliards de dollars.
Cette décision est un coup dur pour Boeing, considéré comme un favori pour remporter le premier appel d’offres après que les offres concurrentes de Lockheed et d’EADS aient dépassé le budget de Séoul de 8,3 billions de wons (7,7 milliards de dollars; 4,5 milliards de livres sterling).
Boeing avait proposé de fournir des avions F-15, mais les autorités ont déclaré qu’elles envisageaient d’acquérir des avions plus avancés.
Le nouveau processus d’appel d’offres devrait durer un an.
« Notre force aérienne pense que nous avons besoin de capacités de combat en réponse à la dernière tendance du développement de la technologie aérospatiale centrée sur les avions de chasse de cinquième génération et aux provocations de la Corée du Nord », a déclaré le porte-parole du ministère de la Défense, Kim Min-seok.
Selon un rapport paru dans divers médias, 15 anciens chefs des forces aériennes avaient signé une pétition au début du mois pour exhorter le gouvernement à ne pas opter pour l’offre de Boeing.
Boeing a déclaré dans un communiqué qu’il était déçu de cette décision.
« Nous attendons les détails de l’administration du programme d’acquisition de la défense sur la base de ce retard lors de l’évaluation de nos prochaines options », a-t-il ajouté.
Avantage Lockheed?
Lockheed Martin avait proposé de fournir son F-35 Joint Strike Fighter, tandis qu’EADS avait lancé l’Eurofighter Typhoon.
Les analystes ont déclaré que la décision de relancer le processus d’appel d’offres avait fait de l’avion F-35 de Lockheed le favori dans la course pour remporter le contrat.
« Je suis très surpris – tout le monde, depuis Boeing, attendait avec impatience une sélection aujourd’hui », a déclaré James Hardy, rédacteur en chef du IHS Jane’s Defence Weekly, cité par le Financial Times.
« Le fait qu’ils aient décidé de le rouvrir est une grande déclaration: en gros, cela signifie que le F-35 est le seul avion qu’ils souhaitent. »
Le F-35, malgré ses retards et ses dépassements de coûts, est largement considéré comme un avion beaucoup plus avancé et capable que ses prédécesseurs.
Le Japon, l’Italie et la Grande-Bretagne font partie des pays qui ont passé commande de jets F-35.
« Nous continuerons à soutenir le gouvernement américain dans son offre de F-35A à la Corée », vol en avion de chasse a déclaré le représentant sud-coréen de Lockheed Martin après la décision.

Pourquoi sauvegarder les dauphins

Les dauphins sont des mammifères qui nous fascinent. Nous avons été captivés par les dauphins et quand nous les voyons à l’intérieur des fous, nous avons toujours été impressionnés. Pour cette raison, nous devons les protéger. Il existe 32 variétés de dauphins, membres des cétacés aimés Delphinidae, qui peuvent être dispersés dans tous les océans du monde. Ces mammifères sous-marins sont généralement observés dans les océans relativement peu profonds des zones côtières, dauphins mais beaucoup pourraient être présents en pleine mer. Les dauphins sont certainement un groupe comparativement actuel; ils se sont développés il y a environ 10 millions d’années tout au long du Miocène retardé. Les Delphinidae représentent de loin le groupe de personnes le plus varié, avec le plus abondant, de tous les cétacés. Sur la liste des delphinidés, on trouve les grands dauphins (Tursiops truncatus), mieux connus pour leurs spectacles en oceanaria; les dauphins à long bec (Stenella longirostris), qui ont connu une baisse de leur nombre à cause des filets des pêcheurs de thon; et aussi l’orque ou peut-être la grande baleine (Orcinus orca), la plus importante des dauphins. Les dauphins sont identifiés à partir de leur famille proche, les marsouins, par la présence d’un bec. Les dauphins sont des créatures intelligentes et sociétales, et la construction interpersonnelle est différemment montrée chez les dauphins. Les variétés côtières sont normalement destinées à de petits troupeaux de 2 à 12 individus. Les dauphins les plus grands océans ont des troupeaux de 1 000 personnes ou plus. Les dauphins communiquent par écholocalisation, allant de plusieurs clics de souris à des bruits ultrasoniques, qui pourraient également être utilisés pour assommer sa proie. En travaillant en coopération, les dauphins peuvent localiser et rassembler leurs produits alimentaires en utilisant cette capacité. Les agrégations de dauphins ont en outre un facteur négatif, néanmoins. Les échouages ??massifs de dauphins, un comportement dans lequel des troupeaux entiers se côtoient et meurent en taille, est un phénomène bien connu mais minuscule réalisé par les biologistes. Les concepts pour ce comportement particulier quelque peu suicidaire consistent en des infections microbiennes parasites nématodes de vos oreilles intérieures, ce qui perturbe leur équilibre, leur orientation ou leurs capacités d’écholocation; désorientation facile due à des océans inconnus; ou même probablement des troubles magnétiques. En raison de leur propension à se rassembler en troupeaux importants, en particulier dans les lieux d’alimentation, les dauphins sont désormais exposés au risque des grands filets des pêcheurs industriels. Les filets maillants, posés pour trouver le saumon océanique et le capelan, capturent également un certain nombre d’espèces sans but, comme les dauphins et les variétés côtières de marsouins. Dans l’est de la mer du Pacifique, en particulier dans les années 60 et 70, des dauphins ont été coincés et ont péri dans les sennes de sacs à main des flottes de pêche au thon. Cette entreprise était responsable de la mort de 113 000 dauphins en moyenne chaque année ainsi qu’en 1974 à elle seule, détruisant plus de 500 000 dauphins à l’intérieur de leurs filets. Les pêcheurs de thon ont récemment utilisé des filets uniques et divers traitements de pêche pour protéger les dauphins. Un panneau solaire de filet utilisant un maillage plus fin, le panneau Medina, fait partie du filet le plus éloigné du bateau de pêche sportive. Les bateaux gonflables potentiels rassemblent le thon puisque le World Wide Web est dessiné sous et autour du banc de fruits de mer. Parce que le World Wide Web est tiré vers le navire, plusieurs dauphins peuvent échapper en sautant par-dessus les flotteurs du bord de la Médina, mais d’autres personnes sont aidées manuellement par les navires ou par des plongeurs. La maille fine plus fine permet d’éviter que les dauphins ne se retrouvent emmêlés dans le filet, contrairement à la grosse maille qui dans le passé captivait les dauphins car ils cherchaient à s’échapper. La pression des acheteurs et les boycotts du thon étaient en fait des éléments clés associés à ce changement de tactique de la part de l’industrie de la pêche sportive au thon. Pour promouvoir cette nouvelle approche de la pêche au thon et essayer de regagner la confiance des acheteurs, le secteur de la pêche au thon a commencé à étiqueter ses produits «sans risque pour les dauphins». Cette campagne de marketing est devenue efficace dans cette baisse des revenus de vos boycotts que vous avez trouvés plus que ces dernières années.